Svetovni trg avtomobilskih kompozitov je znatno spodbudil tehnološki napredek. Na primer, prenosno brizganje smole (RTM) in avtomatizirano nameščanje vlaken (AFP) sta ju naredila stroškovno učinkovitejša in primernejša za množično proizvodnjo. Poleg tega je porast električnih vozil (EV) ustvaril nove priložnosti za kompozite.
Vendar pa je ena glavnih omejitev, ki vplivajo na trg avtomobilskih kompozitov, višja cena kompozitov v primerjavi s tradicionalnimi kovinami, kot sta jeklo in aluminij; proizvodni procesi za proizvodnjo kompozitov, vključno z oblikovanjem, vulkanizacijo in končno obdelavo, so običajno bolj zapleteni in dražji; stroški kompozitnih surovin, kot so ogljikova vlakna in smole, pa so še vedno relativno visoki. Posledično se proizvajalci originalne opreme v avtomobilski industriji soočajo z izzivi, saj je težko upravičiti višje začetne naložbe, potrebne za proizvodnjo kompozitnih avtomobilskih delov.
Ogljikova vlaknaPolje
Kompoziti iz ogljikovih vlaken predstavljajo več kot dve tretjini prihodkov na svetovnem trgu avtomobilskih kompozitov, glede na vrsto vlaken. Lažja teža ogljikovih vlaken izboljša učinkovitost porabe goriva in splošno zmogljivost vozil, zlasti glede pospeševanja, vodljivosti in zaviranja. Poleg tega strožji emisijski standardi in učinkovitost porabe goriva spodbujajo proizvajalce originalne opreme v avtomobilih k razvoju tehnologij za lažjo porabo ogljikovih vlaken za zmanjšanje teže in izpolnjevanje regulativnih zahtev.
Segment termoreaktivne smole
Glede na vrsto smole kompoziti na osnovi termoreaktivnih smol predstavljajo več kot polovico prihodkov na svetovnem trgu avtomobilskih kompozitov. Termoreaktivne smole ponujajo visoko trdnost, togost in dimenzijsko stabilnost, kar je bistvenega pomena za avtomobilsko uporabo. Te smole so trpežne, odporne na vročino, kemikalije in utrujenost ter so primerne za različne komponente v vozilih. Poleg tega je mogoče termoreaktivne kompozite oblikovati v kompleksne oblike, kar omogoča nove zasnove in integracijo več funkcij v eno samo komponento. Ta prilagodljivost omogoča proizvajalcem avtomobilov, da optimizirajo zasnovo avtomobilskih komponent za izboljšanje zmogljivosti, estetike in funkcionalnosti.
Segment zunanjih komponent
Po uporabi, kompozitavtomobilska industrijaZunanje obloge prispevajo skoraj polovico prihodkov svetovnega trga avtomobilskih kompozitov. Zaradi majhne teže so kompoziti še posebej privlačni za zunanje dele. Poleg tega je mogoče kompozite oblikovati v bolj kompleksne oblike, kar proizvajalcem originalne opreme v avtomobilski industriji zagotavlja edinstvene možnosti zunanjega oblikovanja, ki ne le izboljšajo estetiko vozila, temveč tudi izboljšajo aerodinamične lastnosti.
Čas objave: 4. julij 2024
