Kompozitni materiali so postali idealni materiali za izdelavo zrakoplovov z nizko vsebnostjo zaradi njihove lahke, visoke moči, korozijske odpornosti in plastičnosti. V tem obdobju ekonomije z nizko višino, ki zasleduje učinkovitost, življenjsko dobo baterije in varstvo okolja, uporaba sestavljenih materialov ne vpliva le na uspešnost in varnost zrakoplova, ampak je tudi ključ za spodbujanje razvoja.
Ogljikova vlaknasestavljen material
Because of its lightweight, high strength, corrosion resistance and other characteristics, carbon fiber has become an ideal material for the manufacture of low-altitude aircraft.It can not only reduce the weight of aircraft, but also improve performance and economic benefits, and become an effective substitute for traditional metal materials.More than 90% of the composite materials in skycars are carbon fiber, and the remaining about 10% are glass fiber.In eVTOL aircraft, carbon fiber is widely used in structural Komponente in pogonski sistemi, ki predstavljajo približno 75-80%, medtem ko notranje aplikacije, kot so tramovi in sedežne strukture, predstavljajo 12-14%, baterijski sistemi in avionska oprema pa predstavljajo 8-12%.
VlaknaStekleni kompozitni material
Fiberglass reinforced plastic (GFRP), with its corrosion resistance, high and low temperature resistance, radiation resistance, flame retardant and anti-aging characteristics, plays an important role in the manufacture of low-altitude aircraft such as drones.The application of this material helps to reduce the weight of the aircraft, increase the payload, save energy, and achieve a beautiful exterior design.Therefore, GFRP has become one of the key materials in the Gospodarstvo z nizko višino.
V procesu proizvodnje zrakoplovov z nizko višino se krpo iz steklenih vlaken pogosto uporablja pri proizvodnji ključnih konstrukcijskih komponent, kot so zrakovni okvirji, krila in repi.
Pri komponentah, ki zahtevajo odlično prepustnost valov, kot so radomi in vijaki, se običajno uporabljajo sestavljeni materiali iz steklenih vlaken. Na primer, na primer visokozvočni UAV in ameriški zračni sil RQ-4 "Global Hawk" UAV "UAV" UAV-jev iz ogljikovih vlaken uporabljajo signale za svoje krilce, rep, rep in zadnje fuzele, medtem ko se radijmejo, medtem ko se radome in sejmejo, medtem ko se radirkirajo.
Krpo iz vlaken iz steklenih vlaken lahko uporabite za izdelavo ležišč in oken letala, ki ne samo, da izboljša videz in lepoto letala, ampak tudi poveča udobje vožnje. Podobno, v satelitskem dizajnu, lahko krpo steklenih vlaken uporabimo tudi za izdelavo zunanje površinske strukture sončnih plošč in antenov, s čimer se izboljša videz in funkcionalno zanesljivost satelitov.
Aramidna vlaknasestavljen material
Jedrni material satja aramidnega papirja, zasnovan s šesterokotno strukturo bionskega naravnega satja, je zelo spoštovan zaradi svoje odlične specifične moči, specifične togosti in strukturne stabilnosti. Poleg tega ima ta material tudi dobro zvočno izolacijo, toplotno izolacijo in zaostalosti plamenov, dim in toksičnost, ki nastane med izgorevanjem, pa sta zelo nizka. Zaradi teh značilnosti je mesto v vrhunskih aplikacijah vesoljskih in hitrih prevoznih sredstev.
Čeprav so stroški osnovnega materiala za satje aramid papir višji, je pogosto izbran kot ključni lahki material za vrhunsko opremo, kot so letala, rakete in sateliti, zlasti pri izdelavi konstrukcijskih komponent, ki zahtevajo prepustnost širokopasovnih valov in visoko togost.
Lahke koristi
Kot ključni material za strukturo trupa ima aramidni papir ključno vlogo pri večjih ekonomičnih zrakoplovih z nizko vsebnostjo, kot je Evtol, zlasti kot sendvič plast satja iz ogljikovih vlaken.
Na področju brezpilotnih zračnih vozil se široko uporablja tudi material nomex satja (aramid papir), ki se uporablja v lupini za trup, koži krila in vodilnih robovih in drugih delih.
DrugiSendvič kompozitni materiali
Letala z nizko višino, kot so brezpilotna zračna vozila, poleg uporabe armiranih materialov, kot so ogljikova vlakna, steklena vlakna in aramidna vlakna v proizvodnem procesu, se široko uporabljajo tudi konstrukcijski materiali sendvičev, kot so satje, film, penasto plastično in peno.
Pri izbiri sendvič materialov so pogosto uporabljeni satje sendvič (kot so papir satja, nomex satje itd.), Leseni sendvič (kot so Birch, Paulownia, Pine, Basswood itd.) In sendvič iz pene (kot so polivinil klorid, polistireni.).
Struktura sendviča iz pene se pogosto uporablja v strukturi letalskih okvirjev UAV zaradi svojih vodoodpornih in plavajočih lastnosti in tehnoloških prednosti, da lahko napolnijo votline notranje strukture krila in repnega krila kot celote.
When designing low-speed UAVs, honeycomb sandwich structures are usually used for parts with low strength requirements, regular shapes, large curved surfaces and easy to lay out, such as front wing stabilizing surfaces, vertical tail stabilizing surfaces, wing stabilizing surfaces, etc.For parts with complex shapes and small curved surfaces, such as elevator surfaces, rudder surfaces, aileron rudder Površine itd. So prednostne konstrukcije penaste sendvičeve strukture. Za sendvičeve strukture, ki zahtevajo večjo moč, se lahko izberejo lesene sendvičeve strukture. Za tiste dele, ki zahtevajo tako visoko trdnost kot visoko togo, kot so koža trupa, T-Beam itd. Torzijska togost in trdnost, izberite ustrezna ojačana vlakna, matrični material, vsebnost vlaken in laminat ter oblikujte različne kote polaganja, plasti in zaporedje plasti ter ozdravite z različnimi temperaturami ogrevanja in pritiski pritiska.
Čas objave: november-22-2024
