novice

Polipropilenska plastika, ojačana s steklenimi vlakni, se nanaša na modificiran polipropilenski kompozitni material z dolžino steklenih vlaken 10–25 mm, ki se oblikuje v tridimenzionalno strukturo z brizganjem in drugimi postopki, skrajšano kot LGFPP.Polipropilen, ojačan z dolgimi steklenimi vlakni, se zaradi svoje odlične celovite zmogljivosti vedno bolj uporablja na avtomobilskem področju.

V brizganem izdelku so dolga steklena vlakna razporejena v tridimenzionalno mrežno strukturo.Tudi potem, ko je polipropilenski substrat sežgan, mreža dolgih steklenih vlaken še vedno tvori okostje steklenih vlaken z določeno trdnostjo, medtem ko kratka steklena vlakna po gorenju na splošno postanejo vlakna brez trdnosti.okostje.To stanje je predvsem posledica tega, da razmerje med dolžino in premerom ojačitvenega vlakna določa učinek ojačitve.Polnila in kratka steklena vlakna s kritičnim razmerjem stranic, manjšim od 100, nimajo ojačitve, medtem ko imajo dolga steklena vlakna s kritičnim razmerjem stranic, večjim od 100, vlogo ojačitve.

V primerjavi s kovinskimi materiali in termoreaktivnimi kompozitnimi materiali ima dolga plastika iz steklenih vlaken nizko gostoto, težo istega dela pa je mogoče zmanjšati za 20% do 50%.Plastika iz dolgih steklenih vlaken lahko oblikovalcem zagotovi večjo prilagodljivost oblikovanja, kot so oblikovane oblike s kompleksnimi oblikami.Število uporabljenih komponent in integriranih delov prihrani stroške kalupov (na splošno so stroški kalupov za brizganje plastike iz dolgih steklenih vlaken približno 20 % stroškov kalupov za vtiskovanje kovin) in zmanjša porabo energije (poraba energije pri proizvodnji plastike iz dolgih steklenih vlaken je le 60 % tistega pri izdelkih iz jekla. %~80 %, 35 %~50 % izdelkov iz aluminija), kar poenostavlja postopek sestavljanja.

Uporaba polipropilena, ojačanega z dolgimi steklenimi vlakni, v avtomobilskih delih

Polipropilen, ojačan z dolgimi vlakni, se uporablja v okvirju avtomobilske armaturne plošče, nosilcu baterije, sprednjem modulu, krmilni omarici, nosilnem okvirju sedeža, rezervni posteljici, blatniku, pokrovu šasije, protihrupni ograji, okvirju zadnjih vrat itd.

Sprednji modul: za avtomobilske sprednje module z uporabo materiala LGFPP (vsebnost LGF 30 %) lahko v celoto integrira več kot 10 tradicionalnih kovinskih delov, kot so radiatorji, zvočniki, kondenzatorji in nosilci;je bolj odporen proti koroziji kot kovinski deli.Gostota je majhna, teža je zmanjšana za približno 30 % in ima večjo stopnjo svobode oblikovanja.Lahko se neposredno reciklira brez sortiranja in predelave;zmanjšuje proizvodne stroške in ima očitne prednosti pri zniževanju stroškov.

Okostje ohišja armaturne plošče: Za mehke materiale za okostje armaturne plošče ima uporaba materiala LGFPP večjo trdnost, višji upogibni modul in boljšo fluidnost kot materiali PP s polnilom.Pri enaki moči se lahko debelina zasnove instrumentne plošče zmanjša, da se zmanjša teža. Splošni učinek izgube teže je približno 20 %.Istočasno je mogoče tradicionalni večkomponentni nosilec instrumentne plošče razviti v en sam modul.Poleg tega je izbor materiala ohišja sprednjega kanala za odmrzovanje in srednjega okvirja armaturne plošče na splošno enak material kot glavni okvir armaturne plošče, kar lahko še izboljša učinek zmanjšanja teže.

Naslonjalo sedeža: lahko nadomesti tradicionalni jekleni okvir in doseže 20-odstotno zmanjšanje teže ter ima odlično svobodo oblikovanja in mehanske zmogljivosti ter funkcije, kot je razširjen prostor za sedenje.

Pomen uporabe polipropilena, ojačanega z dolgimi steklenimi vlakni, v avtomobilski industriji

Kar zadeva zamenjavo materiala, lahko izdelki iz polipropilena, ojačanega s steklenimi vlakni, hkrati zmanjšajo težo in stroške.V preteklosti so kovinske materiale nadomestili materiali, ojačani s kratkimi steklenimi vlakni.V zadnjih letih so z uporabo in razvojem lahkih materialov polipropilenski materiali, ojačani s steklenimi vlakni, postopoma nadomestili kratke plastike, ojačane s steklenimi vlakni, v vse več avtomobilskih delih, kar se še bolj spodbuja.Raziskave in uporaba LGFPP materialov v avtomobilih.