Kako lahko vlakni kompoziti nadomestijo jeklo pri razvoju komponent podvozja? To je problem, ki si ga prizadeva rešiti projekt eko-dinamični SMC (Eco-Dynamic-SMC).
Gestamp, Inštitut za kemijsko tehnologijo Fraunhofer in drugi konzorcijski partnerji, želijo v projektu "Eko-dinamični SMC" razviti komponente podvozja iz vlaknin sestavljenih materialov. Njegov namen je ustvariti zaprti razvojni cikel za množično proizvedene avtomobilske zaželene za vzmetenje. Med razvojnim postopkom bodo tradicionalno uporabljeno jeklo nadomeščeni z vlaknastimi kompoziti, narejeni iz recikliranih materialov, da bi lahko izvedli „tehnologijo CF-SMC“ (spojina za oblikovanje ogljikovih vlaken).
Za določitev vsebnosti vlaken in teže materiala pred prenosom v kalup je digitalni dvojček prvič ustvarjen iz proizvodnje surovin. Simulacije razvoja izdelkov temeljijo na lastnostih materiala za določitev lastnosti materiala in orientacijo vlaken za proizvodni postopek. Prototip bo nato testiran kot komponenta na preskusnem vozilu za oceno mehanskega in akustičnega vedenja. Projekt Eco-Power SMC, ki se je začel oktobra 2021, se osredotoča na celovit, stalni razvojni postopek za razvoj komponent iz vlaken sestavljenih, ki so v skladu s postopkom odobritve OEM. Poleg komponent CAR CHASSIS se bo razvila tudi komponenta suspenzije motorja.
Čas objave: APR-02-2022
