novice

Z razvojem tehnologije izdelave kompozitnih materialov, skupaj s poglabljanjem razumevanja in razumevanja kompozitnih materialov v železniški tranzitni industriji, pa tudi s tehnološkim napredkom industrije za proizvodnjo železniških tranzitnih vozil se je obseg uporabe kompozitnih materialov v železniških tranzitnih vozilih postopoma širil.Tudi vrste, razredi in tehnične ravni uporabljenih kompozitnih materialov se nenehno izboljšujejo.

Uporaba FRP v železniških tranzitnih vozilih

1. Zgodnja uporaba FRP v železniških tranzitnih vozilih

Uporaba FRP v železniških tranzitnih vozilih se je začela v osemdesetih letih prejšnjega stoletja in je bila prvič uporabljena v doma proizvedenih električnih vlakih za nizke hitrosti 140 km/h.Področje uporabe vključuje predvsem:

● notranja stenska plošča;

● notranja zgornja plošča;

● WC školjka iz sestavljene plastike, ojačane s steklenimi vlakni;

Glavna tarča aplikacije v tistem času je bil Katsukiyogi.Vrsta uporabljenega FRP je nenasičena poliestrska smola FRP.

2. Serijska uporaba FRP na železniških tranzitnih vozilih

Serijska uporaba FRP na železniških tranzitnih vozilih in njegova postopna zrelost sta se zgodili v devetdesetih letih prejšnjega stoletja.Uporablja se predvsem za proizvodnjo železniških osebnih vagonov in mestnih tirnih vozil:

Notranja stenska plošča sobe za goste;

● notranja zgornja plošča;

Sestavljeno stranišče iz plastike, ojačane s steklenimi vlakni;

Integrirana kopalnica iz plastike, ojačane s steklenimi vlakni;

Integrirana umivalnica iz plastike, ojačane s steklenimi vlakni;

FRP klimatski kanal, odpadni izpušni kanal;

● Sedež ali okvir sedeža.

V tem času se je glavni cilj uporabe premaknil z zamenjave lesa na izboljšanje kakovosti vozil;uporabljene vrste FRP so še vedno večinoma nenasičene poliestrske smole FRP.

3. V zadnjih letih uporaba FRP v tirnih vozilih

Od začetka tega stoletja se FRP pogosteje uporablja v železniških tranzitnih vozilih.Poleg tega, da se uporablja pri izdelavi prej omenjenih različnih izdelkov, se pogosto uporablja tudi pri izdelavi:

● Strešni pokrov;

Nov zračnik na strehi;

●Različne komponente kompleksnih oblik v avtomobilu, vključno s tridimenzionalnimi ukrivljenimi notranjimi stenskimi ploščami in stranskimi strešnimi ploščami;pokrivne plošče različnih posebnih oblik;Satove stenske plošče iz plastike, ojačane s steklenimi vlakni;okrasni deli.

Glavni cilj uporabe FRP na tej stopnji je izdelava delov s posebnimi funkcionalnimi zahtevami ali kompleksnimi zahtevami modeliranja.Poleg tega je bila izboljšana tudi požarna odpornost FRP, uporabljenega v tej fazi.Reaktivna in aditivna nenasičena poliestrska smola FRP, ki zavira gorenje, se pogosto uporablja, uporaba fenolne smole FRP pa se postopoma zmanjšuje.

4. Uporaba FRP v EMU za visoke hitrosti

Uporaba FRP v EMU za visoke hitrosti je resnično vstopila v zrelo fazo.Ker:

(1) FRP se uporablja pri izdelavi delov s posebnimi funkcijami, zapletenimi oblikami in strukturami ter odlično celovito zmogljivostjo, ki lahko prenese velike obremenitve, kot so integrirani poenostavljeni sprednji deli FRP, moduli mehanizmov za odpiranje in zapiranje na sprednjem delu, aerodinamični pokrovi strehe, itd.

(2) Ulita plastika, ojačana s steklenimi vlakni (SMC), se pogosto uporablja

Uporaba ulite plastike, ojačane s steklenimi vlakni, za izdelavo hitrih notranjih stenskih plošč EMU za potnike v serijah ima naslednje prednosti:

Dimenzijska natančnost delov je visoka;

● Kakovost izdelave in kakovost izdelka,

● Dosežena lahka;

● Primeren za množično inženirsko proizvodnjo.

(3) Izboljšajte raven FRP, ki se uporablja v drugih delih

● Po potrebi ga je mogoče sestaviti v dele z različnimi teksturami;

Kakovost videza je boljša, oblika in dimenzijska natančnost delov pa višja;

● Barvo površine in vzorec je mogoče prilagoditi hkrati.

V tem času uporaba FRP vključuje realizacijo posebnih funkcij in oblik ter cilje na višji ravni, kot sta prenašanje določene obremenitve in majhna teža.