Največja razlika med novimi energijskimi avtobusi iz ogljikovih vlaken in tradicionalnimi avtobusi je v tem, da sprejmejo koncept oblikovanja vozičkov v podzemni železnici. Celotno vozilo sprejme sistem neodvisnega vzmetenja na strani kolesa. Ima ravno, nizko nadstropje in veliko postavitev hodnika, ki potnikom omogoča, da se vkrcajo in vozijo v enem koraku brez ovir.
Razume se, da je kompozitni material iz ogljikovih vlaken lažji od aluminijaste-magnezijeve zlitine in močnejši od jekla. Je strateški nov material, ki vključuje strukturne in funkcionalne materiale. Široko se uporablja na poljih višjega cenovnega razreda, kot sta letalstvo in vesolje, in se uporablja v avtomobilski proizvodnji. Mejna inovacija je igrala zelo dobro vlogo pri zmanjševanju teže vozila, izboljšanju moči telesa in zmanjšanju porabe energije. Tokrat ima kompozitni material iz ogljikovih vlaken New Energy Bus, ki je bil kupljen še šest prednosti: "bolj varčne, varčnejše, varnejše, bolj udobno, dolgoživo in nekorozivno". V primerjavi s kovinskim telesom je moč telesa vozila 10%večja, teža se zmanjša za 30%, učinkovitost vožnje se poveča za vsaj 50%, stoječa površina istega števila sedežev pa se poveča za več kot 60%. Udarna energija sestavljenega materiala iz ogljikovih vlaken je 5 -krat večja od jekla in 3 -krat večja kot aluminija. , In zavorna razdalja postane krajša po lahki teži, vozilo je varnejše za vožnjo, zmogljivost kemičnih medijev je dobra, življenjska doba telesa pa se lahko podaljša za 6 do 8 let, vozniška izkušnja pa je boljša.
Čas objave: SEP-01-2021
