Največja razlika med avtobusi iz ogljikovih vlaken z novo energijo in tradicionalnimi avtobusi je v tem, da imajo zasnovan koncept vagonov v slogu podzemne železnice. Celotno vozilo uporablja neodvisen pogonski sistem vzmetenja na strani koles. Ima ravno, nizko tla in velik prehod, kar potnikom omogoča vstop in vožnjo v enem koraku brez ovir.
Razume se, da je kompozitni material iz ogljikovih vlaken lažji od aluminijasto-magnezijeve zlitine in močnejši od jekla. Gre za strateški nov material, ki združuje strukturne in funkcionalne materiale. Široko se uporablja v vrhunskih panogah, kot sta letalstvo in vesoljska industrija, ter v avtomobilski industriji. Ta prelomna inovacija je odigrala zelo pomembno vlogo pri zmanjšanju teže vozila, izboljšanju trdnosti karoserije in zmanjšanju porabe energije. Novi energetski avtobus iz kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken, kupljen tokrat, ima šest prednosti: »večja varčnost z energijo, bolj ekonomičen, varnejši, udobnejši, dolga življenjska doba in nerjaveč«. V primerjavi s kovinsko karoserijo je trdnost karoserije vozila za 10 % večja, teža se zmanjša za 30 %, učinkovitost vožnje se poveča za vsaj 50 %, površina stojišča pri enakem številu sedežev pa se poveča za več kot 60 %. Energija udarca kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken je 5-krat večja od jekla in 3-krat večja od aluminija. , In zavorna pot se po lahki teži skrajša, vozilo je varnejše za vožnjo, delovanje kemičnih medijev je dobro, življenjska doba karoserije se lahko podaljša za 6 do 8 let, vozna izkušnja pa je boljša.
Čas objave: 1. september 2021
