Novembra 2022 se je svetovna prodaja električnih vozil medletno povečala za dvomestno številko (46 %), pri čemer je prodaja električnih vozil predstavljala 18 % celotnega svetovnega avtomobilskega trga, tržni delež povsem električnih vozil pa je narasel na 13 %.
Brez dvoma je elektrifikacija postala razvojna smer svetovne avtomobilske industrije.V svetovnem trendu eksplozivne rasti novih energetskih vozil so kompozitni materiali za akumulatorske škatle za električna vozila prav tako odprli velike razvojne priložnosti, velika avtomobilska podjetja pa so postavila tudi višje zahteve za tehnologijo in zmogljivost kompozitnih materialov za akumulator za električna vozila škatle.
Komore za visokonapetostne akumulatorske sisteme električnih vozil morajo izpolnjevati številne kompleksne zahteve.Prvič, zagotavljati morajo dolgoročne mehanske lastnosti, vključno z vzvojno in upogibno togostjo, da prenašajo težke celice skozi celotno življenjsko dobo paketa, hkrati pa jih ščitijo pred korozijo, udarci kamenja, vdorom prahu in vlage ter uhajanjem elektrolita.V nekaterih primerih mora ohišje baterije imeti tudi možnost zaščite pred elektrostatično razelektritvijo in EMI/RFI iz bližnjih sistemov.
Drugič, v primeru trka mora ohišje zaščititi baterijski sistem pred razbitjem, predrtjem ali kratkim stikom zaradi vdora vode/vlage.Tretjič, baterijski sistem EV mora pomagati ohranjati vsako posamezno celico znotraj želenega termičnega delovnega območja med polnjenjem/praznjenjem v vseh vremenskih razmerah.V primeru požara morajo tudi zagotoviti, da baterijski paket čim dlje ni v stiku z ognjem, hkrati pa zaščititi potnike v vozilu pred vročino in ognjem, ki nastane zaradi toplotnega uhajanja znotraj akumulatorskega sklopa.Obstajajo tudi izzivi, kot so vpliv teže na doseg vožnje, vpliv toleranc zlaganja celic na prostor za namestitev, stroški izdelave, vzdržljivost in recikliranje ob koncu življenjske dobe.
Čas objave: 18. januarja 2023