novice

Razkošna notranjost, bleščeči pokrovi motorjev, šokantno rjovenje ... vse to kaže na arogantnost superšportnih avtomobilov, ki so na videz daleč stran od življenja običajnih ljudi, a veste?Pravzaprav so notranjost in pokrovi teh avtomobilov izdelani iz izdelkov iz steklenih vlaken.

Poleg avtomobilov višjega cenovnega razreda se bolj običajni ljudje vozijo z avtomobili in tovornjaki, ki prevažajo blago, vsi pa so izdelani iz steklenih vlaken.Lahko rečemo, da je učinkovitost uporabe steklenih vlaken mogoče podaljšati za nedoločen čas.

Trenutno lahko kompozitne materiale za avtomobilske komponente, ojačane s steklenimi vlakni, razdelimo na dve vrsti: termoplastične in termoreaktivne.Proizvodni procesi obeh so različni, različne pa so tudi uporabe.Izdelki iz termoreaktivnih steklenih vlaken za LFT se večinoma uporabljajo za avtomobilske notranje dele, kot so nosilci armaturne plošče, škatle za rezervne pnevmatike, sprednji nosilci in drugi deli okvirja, ki niso avtomobilski;duroplastni izdelki iz steklenih vlaken SMC se uporabljajo predvsem za avtomobilske pokrove, odbijače in separatorje rezervoarjev za gorivo.Toplotni pokrovi in ​​drugi avtomobilski strukturni deli.
Z razvojem avtomobilske industrije in spodbujanjem konceptov varčevanja z energijo in varstva okolja so lahki avtomobili postali splošni trend. Poraba goriva avtomobila je v glavnem odvisna od prostornine motorja in skupne mase avtomobila.Ob predpostavki ohranjanja splošne kakovosti, zmogljivosti in stroškov avtomobila lahko zmanjšanje teže avtomobila učinkovito poveča izhodno moč in vodljivost, zmanjša porabo goriva in zmanjša emisije izpušnih plinov.Študije so pokazale, da se lahko za vsakih 10 % zmanjšanja teže vozila poraba goriva zmanjša za 6-8 %.Zamenjava tradicionalnega jekla s steklenimi vlakni lahko močno zmanjša težo avtomobila.

Izdelki SMC so pomemben del avtomobilskih delov.Kako zmanjšati težo avtomobilov z izboljšanjem njihove zmogljivosti, je nujno vprašanje, ki ga morajo rešiti proizvajalci avtomobilov.
Trenutno je najbolj priznana metoda v industriji zamenjava tradicionalnih polnil z votlimi steklenimi kroglicami, s čimer se zmanjša gostota pločevine, da se doseže učinek zmanjšanja teže avtomobila.Toda problem, ki ga to prinese, je, da se zmanjšajo tudi mehanske lastnosti materiala.Zato se lahko za zagotovitev mehanskih lastnosti v pogojih nizke gostote uporabijo steklena vlakna za zagotavljanje višjih mehanskih pogojev.Zgoraj omenjeni izdelki SMC so sestavljeni iz steklenih vlaken, polnila in smole.
Izdelki iz steklenih vlaken za SMC z visoko trdnostjo in površinskimi lastnostmi.Izdelek lahko hkrati izpolnjuje zahteve glede mehanskih lastnosti in površinskih lastnosti na ravni A ter je primeren za izdelavo delov avtomobilskega videza in strukturnih delov.V primerjavi s konkurenti v industriji pod enakimi pogoji se je splošna mehanska zmogljivost povečala za 20 %, kar zagotavlja rešitev problema poslabšanja mehanske zmogljivosti SMC z nizko gostoto.
Tako kot pri tistih zavidanja vrednih superšportnih avtomobilih so zahteve po moči in videzu precej višje kot pri navadnih avtomobilih, predvsem glede videza in uglajenosti.SMC uporablja steklena vlakna 456 kot novo vrsto izdelka iz steklenih vlaken za avtomobilske dele, ki lahko izpolni kupčevo površino A-level, to je zahteve glede zrcalne površine, njegova svetlost pa je zadostna, da ustreza pozicioniranju superšportnikov.

Poleg izdelkov SMC imajo lahko pomembno vlogo na področju nadomeščanja jekla s plastiko v avtomobilih tudi termoplastični materiali, ojačani s steklenimi vlakni.Visoko zmogljiva LFT preja 362H se uporablja predvsem v avtomobilskih delih, kot so vzvratna ogledala, zvočno izolirani pokrovi, nosilci armaturne plošče itd.
Tehnologija LFT ima visoke zahteve za obdelavo preje, zlasti odpornost preje proti obrabi.Poraščenost na kilogram 362H je zelo nizka.Dr. Fan Jiashu iz Centra za raziskave in razvoj izdelkov je to potrdil z eksperimentalno primerjavo.Ko je nastavil vlažnost na 50 %, je poraščenost na kilogram 362H znatno nižja kot pri primerjalnem izdelku;ko vlažnost naraste na 75 %, se pri vseh izdelkih poveča poraščenost, ki jo določajo lastnosti klejnega sredstva same preje.Toda neverjetno je to, da je pri vlažnosti 75 % poraščenost 362H še vedno nižja kot pri kontrolni skupini, kar kaže na odlično odpornost 362H proti obrabi.
Ne samo to, mehanske lastnosti 362H so tudi visoka trdnost in visoka žilavost. Z njim bo avto bolj odporen na trke, ko pride do močnega trčenja.Ne bo tako "krhka" kot jeklo in se ne bo zlahka "poškodovala".To je enako kot površina 362H.Edinstvena obdelava s sredstvom za lepljenje je neločljiva.Razvoj visoko izdelovalne in visoko zmogljive direktne preje, izboljšane z LFT, za PP 362H dodatno izboljšuje proizvodni sistem direktne preje za LFT.Njegova visoka disperzija in visoka mazljivost izpolnjujeta zahteve kupca glede predelovalnosti.