novice

V sodobnem času so bili v civilnih letalskih prevoznikih uporabljeni vrhunski kompozitni materiali, ki jih vsi vzamejo za zagotovitev odlične uspešnosti letenja in zadostno varnost. Toda kakšni materiali so bili uporabljeni v celotni zgodovini razvoja letalstva v prvotnem letalu? Z vidika izpolnjevanja dejavnikov dolgoročnega leta in zadostne obremenitve mora biti material, ki se uporablja za izdelavo letala, lahkoten in močan. Hkrati mora biti za ljudi priročno preoblikovanje in obdelavo ter izpolnjevanje številnih zahtev, kot sta visoka temperaturna odpornost in korozijska odpornost. Zdi se, da izbira pravih letalskih materialov ni lahka naloga.

Z nenehnim razvojem znanosti o letalskih materialih so ljudje začeli uporabljati vse več sestavljenih materialov z uporabo dveh ali več sestavljenih materialov, ki so združili prednosti različnih materialov, hkrati pa izravnali svoje pomanjkljivosti. Za razliko od tradicionalnih zlitin so sestavljeni materiali, ki se v zadnjih letih uporabljajo v letalih, večinoma uporabljali lažjo matrico smole, pomešano z komponentami iz ogljikovih vlaken ali steklenih vlaken. V primerjavi z zlitinami so bolj priročne za preoblikovanje in obdelavo, moč različnih delov pa je mogoče določiti glede na oblikovalske risbe. Druga prednost je, da so cenejši od kovin. Potniška letala Boeing 787, ki je bila na mednarodnem trgu civilnega letalstva zelo cenjena, uporablja kompozitne materiale v velikem obsegu.
Ni dvoma, da so kompozitni materiali ključna raziskovalna smer na področju znanosti o letalskih materialih v prihodnosti. Kombinacija več materialov bo ustvarila rezultat enega plus enega večjega od dveh. V primerjavi s tradicionalnimi materiali ima več možnosti. Prihodnja potniška letala, pa tudi bolj izpopolnjene rakete, rakete in vesoljska plovila ter druga vesoljska vozila imajo večje zahteve za prilagodljivost in inovacije materialov. Takrat bi lahko opravili samo sestavljeni materiali. Vendar se tradicionalni materiali zagotovo ne bodo tako hitro umaknili iz stopnje zgodovine, imajo tudi prednosti, ki jih sestavljeni materiali ne. Tudi če je 50% sedanjega potniškega letala sestavljenih iz sestavljenih materialov, preostali del še vedno potrebuje tradicionalne materiale.