kaj je zadnje krilo
»Repni spojler«, znan tudi kot »spojler«, je pogostejši pri športnih avtomobilih in športnih avtomobilih, ki lahko učinkovito zmanjšajo zračni upor, ki ga ustvari avtomobil pri visoki hitrosti, prihranijo gorivo in imajo dober videz in učinek dekoracije.
Glavna naloga zadnjega krilca je, da zrak izvaja četrto silo na avto, to je oprijem na podlago.Lahko izravna del dviga, nadzoruje avto, da lebdi navzgor, zmanjša vpliv upora vetra, tako da lahko avto vozi blizu ceste, s čimer se izboljša hitrost avtomobila.Stabilnost pri vožnji.
HRC enodelno zadnje krilo iz ogljikovih vlaken
Obstoječi postopek zadnjega krila večinoma uporablja brizganje plastike ali vakuumsko infuzijsko vlivanje kompozitnih materialov iz vlaken, vendar ima naslednje pomanjkljivosti:
Trdnost in trdnost brizganega zadnjega krila nista zadostni, življenjska doba pa je kratka;
Površinski videz plastične repne plavuti in repne rebri za vakuumsko brizganje ni estetsko prijeten in ne more izpolniti zahtev vrhunskih modelov, ki si prizadevajo za edinstven in izvrsten videz;
Tradicionalna repna plavut je združena v celotno obliko s sekundarnim postopkom lepljenja, vendar ima ta proizvodna metoda pomanjkljivosti nizke učinkovitosti obdelave, enostavnega zvijanja in deformacije izdelka, vezna vrzel pa resno vpliva na videz oblike;
Poleg tega so avtomobilski zunanji deli in strukturni deli, ki so bili prej izdelani s postopkom vakuumske infuzije ali PCM prepreg molding na Kitajskem, v bistvu na ravni preverjanja, njihova velikost in zmogljivost pa sta nestabilna, kar ne more izpolniti zahtev glede serije in stabilnosti avtomobilske opreme. industrija.
Ekipa HRC je raziskala vrsto proizvodnih in preskusnih tehnologij, kot so preverjanje materiala, strukturno načrtovanje, analiza simulacij, razvoj kalupov, razvoj orodij CNC, razvoj orodij za lepljenje in tehnologija testiranja, premagala težave eno za drugo in uspešno razvila enodelno rep iz ogljikovih vlaken.Ima kompleksno obliko, lep videz, zahtevne funkcionalne zahteve, močne mehanske lastnosti in izpolnjuje zahteve lahkega, s skupno težo manj kot 1,6 kg.
Obstoječi postopek zadnjega krila večinoma uporablja brizganje plastike ali vakuumsko infuzijsko vlivanje kompozitnih materialov iz vlaken, vendar ima naslednje pomanjkljivosti:
Trdnost in trdnost brizganega zadnjega krila nista zadostni, življenjska doba pa je kratka;
Površinski videz plastične repne plavuti in repne rebri za vakuumsko brizganje ni estetsko prijeten in ne more izpolniti zahtev vrhunskih modelov, ki si prizadevajo za edinstven in izvrsten videz;
Tradicionalna repna plavut je združena v celotno obliko s sekundarnim postopkom lepljenja, vendar ima ta proizvodna metoda pomanjkljivosti nizke učinkovitosti obdelave, enostavnega zvijanja in deformacije izdelka, vezna vrzel pa resno vpliva na videz oblike;
Poleg tega so avtomobilski zunanji deli in strukturni deli, ki so bili prej izdelani s postopkom vakuumske infuzije ali PCM prepreg molding na Kitajskem, v bistvu na ravni preverjanja, njihova velikost in zmogljivost pa sta nestabilna, kar ne more izpolniti zahtev glede serije in stabilnosti avtomobilske opreme. industrija.
Ekipa HRC je raziskala vrsto proizvodnih in preskusnih tehnologij, kot so preverjanje materiala, strukturno načrtovanje, analiza simulacij, razvoj kalupov, razvoj orodij CNC, razvoj orodij za lepljenje in tehnologija testiranja, premagala težave eno za drugo in uspešno razvila enodelno rep iz ogljikovih vlaken.Ima kompleksno obliko, lep videz, zahtevne funkcionalne zahteve, močne mehanske lastnosti in izpolnjuje zahteve lahkega, s skupno težo manj kot 1,6 kg.
Prednosti zadnjega krilca iz ogljikovih vlaken
Integrirana tehnologija oblikovanja izdelka.Izdelke je mogoče proizvajati stabilno v serijah, kar ne samo izboljša učinkovitost proizvodnje, temveč tudi prihrani stroške razvoja in zmanjša stroške izdelka.
Postopek oblikovanja v enem kosu zmanjša postopek lepljenja in prepreči zvijanje in deformacijo med postopkom lepljenja.Poleg tega lahko edinstven dizajn tega izdelka poudari športni občutek celotnega vozila.
Enostavno ga je namestiti in olajšati kasnejšo demontažo in vzdrževanje, s čimer izpolnjuje potrebe strank po udobju sestavljanja vozila.Z uporabo kombinacije mehanske povezave z zakovicami in plastične zaskočne povezave je način montaže varnejši in zanesljivejši.
Razumna zasnova ločilne črte izdelka, uresničite nadzor ločilne črte izdelka znotraj 0,2 mm, da zagotovite čudovit učinek 3K teksture na površini.
Videz je zaščiten z barvo visoke svetilnosti, ki prestane test svetlobnega staranja več kot 2000 ur in test učinkovitosti toplotnega staranja, hkrati pa zagotavlja lep videz izdelka.
Skupna teža izdelka je manj kot 1,6 kg.Medtem ko dosega majhno težo, izpolnjuje več kot 30 verifikacij delovanja, kot sta preskus visokofrekvenčnih vibracij 5-200 HZ in preskus udarca pri -30 °C pri nizki temperaturi.
Zasnova notranje votle strukture močno zmanjša težo izdelka, kar učinkovito zmanjša upor vetra in porabo goriva.Testi kažejo, da lahko sestava tega izdelka poveča tlačno silo pri največji hitrosti z 11 kg na 40 kg pod pogojem, da je koeficient upora vetra v bistvu nespremenjen, kar močno poveča stabilnost pri rokovanju.
Aplikacija zadnjega krilca iz ogljikovih vlaken
Izdelek ima številne neodvisne pravice intelektualne lastnine in je bil množično proizveden.Tržne povratne informacije in zadovoljstvo strank o tem izdelku so odlični, kar močno spodbuja razvoj in uporabo delov iz ogljikovih vlaken v avtomobilski industriji.
Čas objave: 11. marca 2022