Kaj je zadnje krilo
"Rep Spoiler", znan tudi kot "spojler", je pogostejši pri športnih in športnih avtomobilih, kar lahko učinkovito zmanjša zračno odpornost, ki jo ustvari avtomobil z veliko hitrostjo, prihrani gorivo in ima dober videz in dekoracijski učinek.
Glavna funkcija zadnjega krila je, da zrak izvaja četrto silo na avtomobilu, to je oprijem na tla. Lahko izravna del dvigala, nadzoruje avtomobil, da plava navzgor, zmanjša vpliv vetrne odpornosti, tako da se avtomobil lahko vozi blizu ceste in tako izboljša hitrost avtomobila. Stabilnost vožnje.
HRC zadnje krilo iz ogljikovih vlaken
Obstoječi postopek za repno krilo večinoma sprejema plastično brizganje ali vakuumsko infuzijsko oblikovanje vlaknin sestavljenih materialov, vendar ima naslednje pomanjkljivosti:
Togost in moč zadnjega krila, oblikovanega vbrizgavanja, sta nezadostna, življenjska doba storitve pa kratka;
Površinski videz plastične repne plavuti in vakuumske injekcijske repne plavuti ni estetsko in ne more izpolnjevati zahtev višjega cenovnega modela, ki zasledujejo edinstven in izjemen videz;
Tradicionalna repna plavuta se združi v celotno obliko s postopkom sekundarne vezave, vendar ima ta proizvodna metoda pomanjkljivosti nizke učinkovitosti obdelave, enostavnega upogibanja in deformacije izdelka, vrzel v vezavi pa resno vpliva na videz oblike;
Poleg tega so avtomobilski zunanji deli in konstrukcijski deli, ki so bili predhodno proizvedeni z vakuumsko infuzijo ali oblikovanjem PCM na Kitajskem, v bistvu na ravni dokazila, njihova velikost in zmogljivost pa sta nestabilna, ki ne moreta izpolniti zahtev po paketu in stabilnosti avtomobilske industrije.
Ekipa HRC je raziskala vrsto tehnologij proizvodnje in testiranja, kot so preverjanje materiala, strukturna zasnova, analiza simulacije, razvoj plesni, razvoj orodja CNC, razvoj orodij za vezanje in tehnologija testiranja, ki so premagali težave ena za drugim in uspešno razvili rep iz ogljikovih vlaken. Ima zapleteno obliko, čudovit videz, zahtevne funkcionalne zahteve, močne mehanske lastnosti in izpolnjuje zahteve lahkih, s skupno težo manj kot 1,6 kg.
Obstoječi postopek za repno krilo večinoma sprejema plastično brizganje ali vakuumsko infuzijsko oblikovanje vlaknin sestavljenih materialov, vendar ima naslednje pomanjkljivosti:
Togost in moč zadnjega krila, oblikovanega vbrizgavanja, sta nezadostna, življenjska doba storitve pa kratka;
Površinski videz plastične repne plavuti in vakuumske injekcijske repne plavuti ni estetsko in ne more izpolnjevati zahtev višjega cenovnega modela, ki zasledujejo edinstven in izjemen videz;
Tradicionalna repna plavuta se združi v celotno obliko s postopkom sekundarne vezave, vendar ima ta proizvodna metoda pomanjkljivosti nizke učinkovitosti obdelave, enostavnega upogibanja in deformacije izdelka, vrzel v vezavi pa resno vpliva na videz oblike;
Poleg tega so avtomobilski zunanji deli in konstrukcijski deli, ki so bili predhodno proizvedeni z vakuumsko infuzijo ali oblikovanjem PCM na Kitajskem, v bistvu na ravni dokazila, njihova velikost in zmogljivost pa sta nestabilna, ki ne moreta izpolniti zahtev po paketu in stabilnosti avtomobilske industrije.
Ekipa HRC je raziskala vrsto tehnologij proizvodnje in testiranja, kot so preverjanje materiala, strukturna zasnova, analiza simulacije, razvoj plesni, razvoj orodja CNC, razvoj orodij za vezanje in tehnologija testiranja, ki so premagali težave ena za drugim in uspešno razvili rep iz ogljikovih vlaken. Ima zapleteno obliko, čudovit videz, zahtevne funkcionalne zahteve, močne mehanske lastnosti in izpolnjuje zahteve lahkih, s skupno težo manj kot 1,6 kg.
Prednosti zadnjega krila iz ogljikovih vlaken
Tehnologija integriranega oblikovanja izdelkov. Izdelke se lahko proizvajajo v serijah, kar ne samo izboljša učinkovitost proizvodnje, ampak tudi prihrani stroške razvoja in zmanjšuje stroške izdelka.
Enodelni postopek oblikovanja zmanjšuje postopek vezave in se med postopkom vezanja izogne upogibanju in deformaciji. Poleg tega lahko edinstvena zasnova tega izdelka poudari športni občutek celotnega vozila.
Enostavno je namestiti in olajšati kasnejše demontažo in vzdrževanje, zadovoljevanje potreb kupcev za udobje montaže vozil. Z uporabo kombinacije mehanske povezave za kovinske vijake in plastične priključke za snap je metoda montaže varnejša in bolj zanesljiva.
Razumno oblikovanje linij za ločitev izdelkov, uresničite nadzor linije izdelka v 0,2 mm, da zagotovite čudovit učinek 3K teksture na površini.
Videz je zaščiten z barvo z visoko svetlostjo, ki se srečuje s testom staranja lahkega staranja več kot 2000 ur in testom zmogljivosti za toplotno staranje, hkrati pa zagotavlja čudovit videz izdelka.
Skupna teža izdelka je manjša od 1,6 kg. Medtem ko doseže svetlobo, izpolnjuje več kot 30 preverjanj zmogljivosti, kot je 5-200Hz visokofrekvenčni vibracijski test in -30 ° C test z nizko temperaturo.
Notranja struktura votle strukture močno zmanjša težo izdelka, kar učinkovito zmanjšuje odpornost na veter in porabo goriva. Preskusi kažejo, da lahko sestava tega izdelka poveča silo z največjo hitrostjo z 11 kg na 40 kg pod pogojem, da je koeficient odpornosti vetra v osnovi nespremenjen, kar močno poveča stabilnost ravnanja.
Nanos zadnjega krila iz ogljikovih vlaken
Izdelek ima številne neodvisne pravice intelektualne lastnine in je bil množičen. Povratne informacije na trgu in zadovoljstvo strank tega izdelka so odlične, kar močno spodbuja razvoj in uporabo delov ogljikovih vlaken v avtomobilski industriji.
Čas objave: MAR-11-2022
