Talgo je z uporabo kompozitov, ojačenih z ogljikovimi vlakni (CFRP), zmanjšal težo hitrih okvirjev vlakov za 50 odstotkov za 50 odstotkov. Zmanjšanje teže vlaka izboljšuje porabo energije vlaka, kar posledično povečuje zmogljivost potnikov, med drugimi prednosti.
Tekaški zobniki, znani tudi kot palice, so druga največja konstrukcijska sestavina vlakov za visoke hitrosti in imajo stroge zahteve glede strukturne odpornosti. Tradicionalne tekaške prestave so varjene iz jeklenih plošč in so nagnjene k utrujenosti zaradi svoje geometrije in varjenja.
Talgova ekipa je videla priložnost, da zamenja jekleni tekaški prestavni okvir, in raziskala številne materiale in procese, pri čemer je ugotovila, da je bil polimer, okrepljen z ogljikovimi vlakni, najboljša možnost.
Talgo je uspešno zaključil celotno preverjanje strukturnih zahtev, vključno s statičnim in utrujenostjo, pa tudi nedestruktivno testiranje (NDT). Material ustreza standardom požarnega kama (FST) zaradi ročnega polaganja predlaga CFRP. Zmanjšanje teže je še ena jasna korist uporabe materialov CFRP.
Okvir za tekaške prestave CFRP je bil razvit za vlake za visoke hitrosti Avril. Naslednji koraki Talga vključujejo vodenje rodal v resničnih pogojih za končno odobritev in širitev razvoja drugih vozil. Zaradi lažje teže vlakov bodo nove komponente zmanjšale porabo energije in zmanjšale obrabo na tirih.
Izkušnje iz projekta Rodal bodo prispevale tudi k izvajanju novega nabora železniških standardov (CEN/TC 256/SC 2/WG 54) okoli postopka sprejemanja novih materialov.
Projekt Talga podpira Evropska komisija s projektom Shift2Rail (S2R). Vizija S2R je v Evropo pripeljati najbolj trajnostno, stroškovno učinkovito, učinkovito, prihranek časa, digitalni in konkurenčni način prevoza s strankami z železniškimi raziskavami in inovacijami.
Čas objave: maja-17-2022
