Ogljikova vlakna + "Vetrna moč"
Kompozitni materiali, ojačani z ogljikovimi vlakni, lahko igrajo prednost visoke elastičnosti in lahke teže v rezilih velikih vetrnih turbin, ta prednost pa je bolj očitna, ko je zunanja velikost rezila večja.
V primerjavi z materialom iz steklenih vlaken lahko teža rezila z uporabo kompozitnega materiala iz ogljikovih vlaken zmanjša za vsaj približno 30%. Zmanjšanje teže rezila in povečanje togosti je koristno za izboljšanje aerodinamične zmogljivosti rezila, zmanjšanje obremenitve na stolpu in osi ter da bo ventilator bolj stabilen. Izhodna moč je bolj uravnotežena in stabilna, učinkovitost izhoda energije pa je večja.
Če se lahko v strukturni zasnovi učinkovito uporabi električna prevodnost materiala iz ogljikovih vlaken, se lahko izognemo poškodbam rezil, ki jih povzročajo strele. Poleg tega ima kompozitni material iz ogljikovih vlaken dobro odpornost na utrujenost, kar je v močnih vremenskih razmerah.
Ogljikova vlakna + "litijeva baterija"
Pri izdelavi litijevih baterij je bil oblikovan nov trend, v katerem so v velikem obsegu kompozitni materialni valji iz ogljikovih vlaken nadomestili tradicionalne kovinske valje in kot vodnik sprejmejo "varčevanje z energijo, zmanjšanje emisij in izboljšanje kakovosti". Uporaba novih materialov ugodno povečuje dodano vrednost industrije in nadaljnje izboljšanje konkurenčnosti na trgu izdelkov.
Ogljikova vlakna + "fotovoltaik"
Značilnosti visoke trdnosti, visokega modula in nizke gostote kompozitov iz ogljikovih vlaken so v fotovoltaični industriji dobile ustrezno pozornost. Čeprav se ne uporabljajo tako široko kot kompoziti ogljikovega ogljika, tudi njihova uporaba v nekaterih ključnih komponentah postopoma napreduje. Materiali iz ogljikovih vlaken za izdelavo oklepajev za silikonske rezine itd.
Drug primer je Squeegee iz ogljikovih vlaken. Pri proizvodnji fotovoltaičnih celic je lažji stiskalnik, lažje je biti lepši, učinek dobrega tiskanja na zaslonu pa pozitivno vpliva na izboljšanje pretvorbenega učinka fotovoltaičnih celic.
Ogljikova vlakna + "Energija vodika"
Zasnova v glavnem odraža "lahka" kompozitnih materialov iz ogljikovih vlaken in "zelene in učinkovite" značilnosti vodikove energije. Avtobus uporablja kompozitne materiale iz ogljikovih vlaken kot glavni material za telo in kot moč uporablja "energijo vodika" kot moč za polnjenje 24 kg vodika naenkrat. Obseg križarjenja lahko doseže 800 kilometrov in ima prednosti ničelne emisije, nizkega hrupa in dolge življenjske dobe.
S pomočjo prednja zasnove kompozitnega telesa iz ogljikovih vlaken in optimizacijo drugih konfiguracij sistema je dejansko merjenje vozila 10 ton, kar je več kot 25% lažje od drugih vozil iste vrste, kar učinkovito zmanjšuje porabo energije vodika med delovanjem. Sprostitev tega modela ne samo spodbuja "aplikacijo za demonstracijo energije vodika", ampak je tudi uspešen primer popolne kombinacije kompozitnih materialov iz ogljikovih vlaken in nove energije.
S pomočjo prednja zasnove kompozitnega telesa iz ogljikovih vlaken in optimizacijo drugih konfiguracij sistema je dejansko merjenje vozila 10 ton, kar je več kot 25% lažje od drugih vozil iste vrste, kar učinkovito zmanjšuje porabo energije vodika med delovanjem. Sprostitev tega modela ne samo spodbuja "aplikacijo za demonstracijo energije vodika", ampak je tudi uspešen primer popolne kombinacije kompozitnih materialov iz ogljikovih vlaken in nove energije.
Čas objave: MAR-16-2022
